Mer om F1-resor till Japans GP Suzuka
Japans Grand Prix är en folkfest utan dess like. De japanska fansen brinner passionerat för sin motorsport, och Suzuka-banan där loppet arrangeras ligger lämpligt nog i direkt anslutning till en stor nöjespark. Ett exotiskt resmål kryddat med Fjärran österns alla smaker och intryck ser till att upplevelsen, på alla plan, stannar i minnet för evigt.
Kom ihåg:
- Om du aldrig tidigare varit i Japan eller Tokyo kan de första timmarna vara förvirrande. Stressa inte upp dig, utan ta det metodiskt. Japanerna är mycket vänliga och hjälper gärna till, och i de flesta fall finns också engelsk information tillgänglig vid tunnelbanestationer och liknande.
- Hyrbil är inte att föredra i Japan. Dels råder vänstertrafik, men framför allt är städer som Tokyo och Nagoya enormt stora och svåra att köra i. Dessutom behöver du ett internationellt körkort och vägskyltarna är på japanska. Ej värt besväret.
- Som svensk medborgare behöver du inget visum till Japan om du ska stanna en kortare tid.
Så tar du dig till Suzuka
Till Japan
Från Europa flyger du enklast till Tokyo eller Osaka, en flight på ungefär 11 timmar. SAS flyger direkt från Köpenhamn till Tokyo, men det kan också vara värt att välja ett alternativ med mellanlandning då prisskillnaden normalt är stor. Qatar Airways erbjuder bland annat en prisvärd (men tidskrävande) rutt via Doha. Det spelar ingen roll om du flyger till Tokyo Narita (NRT) eller Haneda (HND).
Tokyo-Nagoya
Från flygplatsen måste du sedan bege dig in till stan, antingen till Tokyo Station eller, allra helst, den något mindre stirriga Shinagawa Station. Tågtrafiken i Japan är extremt punktlig, och höghastighetsvarianten Shinkansen är det rekommenderade färdmedlet de cirka 36 milen västerut från Tokyo till Nagoya, nästa stint på din resa mot Suzuka.
Nagoya binds samman med Tokyo via linjen JR Tokaido Shinkansen, pulsådern i Japans tågsystem. Restiden varierar beroende på vilken typ av Shinkansen du väljer; från en och en halv timme med snabbaste alternativet Nozomi, till tre timmar med Kodama. Räkna med att betala motsvarande runt 800 SEK enkel resa. På vägen kan du för övrigt skymta mäktiga Mt. Fuji på en klar dag.
Ett billigare alternativ är buss för runt 300 SEK, men då tar resan istället 5-6 timmar. Du kan också ta ett inrikesflyg till Nagoyas flygplats Chubu (NGO) för runt tusenlappen.
Nagoya-Suzuka
I Nagoya måste du sedan byta tåg. Suzuka-banan är belägen cirka 50 km söder om Nagoya och ligger i ett industriellt, ganska avskilt landskap i Mie-prefekturen. Det bästa alternativet för att nå dit är via Kintetsu-tågen till Shiroko Station, en resa på ungefär 45 minuter (kostar cirka 130 SEK om du väljer snabbvarianten tokkyo).
Shiroko är förvisso inte stationen allra närmast banan – det är istället Suzuka Circuit Inou Station – men du slipper ytterligare ett tågbyte och på Shiroko finns dessutom skyttelbussar som för runt hundralappen tar dig tur och retur den knappa kvarten till och från banentrén.
Om du bor i Nagoya, vilket vi rekommenderar, är det smart att köpa ett femdagarspass som för cirka 400 SEK ger dig obegränsat resande på Kintetsu-linjen under hela F1-helgen. Femdagarspasset inhandlar du på stationen i Nagoya, där det också finns engelsktalande personal som kan hjälpa dig.
Publikplatser och läktare: Nickes.Com rekommenderar
Suzuka är känd för sin speciella layout, där banan bland annat korsar sig själv och tar formen av en ”åtta”. Det mest spektakulära partiet är den inledande sektorn, de så kallade S-kurvorna där bilarna kastas från höger till vänster i hög fart, och det är också här som de flesta läktarna är belägna.
B-läktaren vid första kurvan är ett bra alternativ. Utsikten är god från relativt hög höjd och ger en överblick över både starten och ett av banans bättre omkörningsställen.
D-läktaren, lite längre bort i S-sektionen efter Kurva 1, är en av de bästa platserna i världen att kolla in en F1-bil på. Det är i precis den här typen av parti – snabba, svepande svängar – som den massiva aerodynamiken kommer till sin fulla rätt. Fartupplevelsen kommer att vara stor, och kompenserar för det faktum att det i övrigt sällan händer särskilt mycket just här.
En annan rekommendation är Q-läktaren vid den avslutande chikanen (Casio Triangle). Det här var platsen för Ayrton Sennas och Alain Prosts kontroversiella och VM-avgörande kollision 1989 – ett ögonblick som för alltid kom att definiera duons rivalitet. Än idag utgör chikanen banans bästa omkörningstillfälle. För bästa vy, välj de lite dyrare biljetterna på någon av de översta raderna.
Även ståplats fungerar bra på Suzuka. Du hamnar då i den östra delen av anläggningen runt Spoon Corner, längst bort från depån, men rent överblicksmässigt är det här ett fullt acceptabelt alternativ.
Dessutom ger ståplats fri tillgång till samtliga läktare (förutom de dyraste delarna av huvudläktaren) under fredagen. Även du som köpt läktarbiljett för helgen får naturligtvis samma möjlighet att flytta runt fritt under fredagen.
Tips: Suzuka
Ta en tur i pariserhjulet
Suzuka är en fantastisk plats, det är det första som behöver sägas. Stämningen är unik, pulserande, passionerad – och galen! Det är svårt att inte älska den japanska kulturen och människorna som skapat den. För en spektakulär vy över banan rekommenderas en tur i det stora pariserhjulet, beläget precis bakom huvudläktaren vid start och mål, varmt. Du har säkert sett hjulet i TV-sändningarna från Suzuka och det har nästan blivit en lika ikonisk attraktion som banan själv. Om du köpt tredagarsbiljett är åkturen dessutom helt gratis.
Maten
Det japanska köket är storslaget. Våga utmana dig själv under din vistelse på ön och smaka dig fram bland de traditionella lokala rätterna. Det är inte alltid så lätt att veta vad man beställt, men låt inte det skrämma dig! Här har du chansen, kanske mer än i något annat land i världen, att upptäcka helt nya smaker som stannar på tungan ett bra tag framöver.